Sensor veel blootgesteld aan ‘extreme’ omstandigheden

De sensor bevindt zich direct in de uitdagende motoromgeving, bijvoorbeeld op de common rail of in het lagedrukcircuit vóór de hogedrukpomp. Daar wordt hij blootgesteld aan trillingen, olie, vocht en hitte. Deze omstandigheden belasten niet alleen de sensor zelf, maar ook de connector en de bedrading richting de ECU. Hierdoor kunnen scheurtjes of oxidatie ontstaan, met storingen, foutieve signalen of zelfs kortsluiting tot gevolg.

Vervang sensor en connector altijd samen

De connector is volgens onderzoek verantwoordelijk voor een derde van de storingsgevallen. Om extra kosten voor klanten te vermijden, adviseert EFI Automotive daarom om de sensor en de connector altijd samen te vervangen. Zo voorkomt u dure vervolgschades, bespaart u tijd in de werkplaats en blijft de motor optimaal presteren.

EFI Automotive bij LKQ

Bij LKQ vindt u zowel complete kits met sensor en connector, als losse sensoren en connectoren van EFI Automotive. Deze vindt u in Groep 011.

Voorbeeld complete kit (Art. 1473501K):

Voorbeeld losse connector en losse sensoren (Art. 170070 + 1473511/1473512/1473521):