Versleten stuur- en ophangingsdelen kunnen zorgen voor onveilige situaties op de weg. Controleer deze onderdelen daarom nauwkeurig. We geven u een korte technische opfrissing over kenmerken van slijtage en waar u op moet letten met de focus op details die het verschil kunnen maken. Inclusief video en download van Sidem.  

Hoe herkent u slijtage?
Versleten stuur- of ophangingsonderdelen herkent u vaak rijdend. 
 

Bijvoorbeeld aan: 

• Afwijkende stuurstand bij rechtuit rijden
• Speling op het stuur
• Verminderde rechtuit stabiliteit
• Afwijkende stuurkracht
• Trillingen
• Trillingen en geluiden bij accelereren en remmen

Tip: controleer het niveau van de servo-olie
Een te laag peil kan duiden op lekkage in de leidingen of dichtingen. Dit beïnvloedt het stuurgedrag merkbaar.

Controleer stuur- en ophangingsonderdelen via de volgende stappen

1. Controleer bandenspanning en blaas bij als dat nodig is
   Onjuiste druk beïnvloedt het weggedrag en versnelt de bandenslijtage. Controleer dit regelmatig.
   
   
    
2. Controleer op speling door aan het wiel te trekken
   Plaats uw handen verticaal voor de controle van wiellagers.
   Plaats uw handen horizontaal voor de controle van stuurstangen.
   Plaats uw handen diagonaal voor controle van speling op de kogelgewrichten.
   
   
    

3. Controleer slijtage van de banden 
   Ongelijke of ongewone slijtage kan wijzen op een verkeerde uitlijning, versleten ophangingsdelen of verkeerde bandenspanning. Hierbij geldt het volgende:

   • Sporingsslijtage: probleem met uitlijning, slijtage aan binnen- of buitenrand.
   • Camber slijtage: probleem met uitlijning, extreme slijtage aan binnen- of buitenkant.
   • Slijtage in het midden: te hoge bandenspanning, weinig profiel in het midden van de band.
   • Slijtage aan de buitenkanten: te lage bandenspanning, weinig profiel aan de randen van de band.
   • Onregelmatige slijtageplekken: uit balans, vlekkerige loopvlakslijtage of vlakke plekken.
   • Cup slijtage: verbogen of versleten ophangingsonderdeel, diagonale ‘golvende’ loopvlakslijtage.

   
   

4. Controleer de schokdempers en veren
   Gebroken veren herkent u aan abnormale rijhoogte of geluiden. Lekke schokdempers veroorzaken een onstabiele rit. Beide zijn onveilig en maken vervanging noodzakelijk.
    
5. Inspecteer de draagarmen
   Controleer of de moeren en bouten nog goed vastzitten. Gebruik een koevoet om speling na te gaan tussen arm en fusee voor de kogelgewrichten en tussen arm en chassis voor de silentblokken. Let op: gescheurde of ingezakte stofhoezen leiden tot waterinfiltratie, vetverlies en verhoogde slijtage. Is dit het geval? Vervang deze dan altijd!
    

6. Controleer stabilisatie 
   Bekijk de staat van de rubbers van de stabilisatorstang op slijtage of scheuren. Controleer ook de stabilisatorverbindingsstangen. Zit hier speling op? Is de stofhoes in goede staat? Zit deze nog op zijn plaats?
    

   

7. Controleer spoorstangeinden
   Zitten de moeren goed vast en is er geen speling op de kogelgewrichten? Controleer ook hier de staat van de stofhoes. Een gescheurde of verdraaide stofhoes verhoogt het risico op corrosie van de kogel van de spoorstang. Bij twijfel: altijd vervangen.
    
8. Controleer stuurhuishoezen
   Zijn er zichtbare scheuren, zitten de klemmen nog juist en sluiten ze goed aan? Een gescheurde hoes leidt tot vetverlies, water- en vuilinfiltratie. Dit verhoogt het risico op corrosie van de axiaalstang en schade aan het stuurhuis. In dat geval: altijd vervangen.
    
9. Controleer de spoorstang op speling
   Neem de spoorstangeinden of het uiteinde van de axiaal vast en beweeg deze heen en weer. Voelde u eerder speling aan het wiel, maar niet aan de spoorstangeinden? Dan zit de oorzaak waarschijnlijk in de axiaal. Deze moet u dan vervangen.

Bekijk de video

Lijn altijd opnieuw uit!
Let op: na elke ingreep aan de ophanging of stuurdelen is het noodzakelijk om opnieuw uit te lijnen.